【連網(wǎng)】（連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 鞠海濤 賀成旭）昨日上午10點40分，伴隨著悠長的汽笛聲，一列來自哈薩克斯坦裝有720噸小麥的火車如期抵達中哈（連云港）物流基地。這批小麥4天前經(jīng)阿拉山口口岸入境，裝滿了32個集裝箱，于今日在連云港口岸換裝海運，離境發(fā)往越南。這是哈國小麥首次從中國過境發(fā)往東南亞市場，也標志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。
在“一帶一路”戰(zhàn)略框架下，李克強總理明確提出“中國愿在新亞歐大陸橋東端的連云港，為成員國提供物流、倉儲服務”。隨后，兩國相關部門簽署了《關于加強和改善新亞歐大陸橋國際物流運輸框架協(xié)議》，明確雙方將充分利用連云港新亞歐大陸橋東方橋頭堡和“一帶一路”陸海交匯點區(qū)位優(yōu)勢，以及哈鐵快運在貨物運輸和貨源組織等方面的優(yōu)勢，共同促進新亞歐大陸橋物流運輸發(fā)展。此次哈國小麥從我國順利過境，真正將連云港作為哈國乃至中亞東向唯一出?？诼涞搅藢嵦?。
在哈國小麥專用倉庫，筆者注意到整個換裝作業(yè)僅花了2個小時就迅速完成，全程監(jiān)管嚴密。連云港檢驗檢疫局局長顧忠盈介紹，連云港在全國創(chuàng)新性地提出“不流失、不擴散、不撒漏”和“專場、專庫、專設施”的“三不三專”過境小麥作業(yè)原則，并依此原則指導港口及相關單位及時建立和完善疫情防控體系，起草出臺國家層面的相關管理辦法，從而解決了哈國小麥過境中國的所有技術(shù)難題，確保哈國過境小麥走通、走順、走安全。
據(jù)悉，小麥是哈薩克斯坦的重要農(nóng)產(chǎn)品之一，年產(chǎn)量達2000萬噸，其中三分之二用于出口。通過從中國過境運輸，哈麥的產(chǎn)地價相比同級澳麥約低每噸45美元。澳麥運抵東南亞的運輸時間大約30天，而哈麥通過鐵海聯(lián)運過境至東南亞僅需要20天左右。交貨期限大大縮減，不僅大大提升了哈麥的市場競爭力，同時也解決了中亞、中歐班列運載實箱出去多返回少，返程空載比例大的難題。
哈薩克斯坦駐中國大使館參贊薩吾烈·努爾咖里耶娃說，這是哈薩克斯坦首次實現(xiàn)向越南發(fā)送哈麥，對擴大哈中兩國貿(mào)易發(fā)展規(guī)模，提高兩國過境運輸潛力具有積極影響。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局動植物檢疫監(jiān)管司副司長張朝華說，我國將以首批小麥成功過境為契機，努力推動過境糧食運輸實現(xiàn)批量常態(tài)化運行，讓新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊早日成為“黃金運輸大通道”。
據(jù)悉，2017年哈國將會有近50萬噸小麥過境連云港口岸走進東南亞市場。為此，中哈（連云港）物流基地正在加快二期糧食筒倉建設，為哈方小麥過境業(yè)務上量做鋪墊。
