【連網】 （連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 秦新芬）筆者昨日從市交通運輸局召開的新聞發布會上獲悉，連接市區與徐圩新區的徐新公路正式通車。這條交通要道的全線貫通，改變了此前從海州城區到徐圩新區需要先繞行云臺山脈北側，耗時50分鐘左右車程的歷史。廣大市民從此可以通過馬澗通道直接從云臺山脈南側抵達徐圩新區，車程縮至半小時之內。這對于完善城市功能，促進港產城融合發展有積極意義。
早在2002年，徐新公路的咽喉路段馬澗通道就宣布開工。后由于多種原因，工程一直未能完工。為了推動這一惠民工程盡早通車，2015年4月，市交通運輸局和云臺山景區組成聯合現場指揮部，重點攻克包含馬澗通道在內的難點路段。經過19個月的日夜奮戰，徐新公路市交通運輸局段主體工程于今年11月22日通過交工驗收，主線于12月2日建成通車。該路段連接今年6月已經貫通的徐圩新區段，標志著全長31.1公里、總投資15.8億元的徐新公路全線正式通車。
“這條城市外環快速通道起自市區蒼梧路與花果山大道交叉口，利用馬澗通道穿過推磨山，向東上跨連徐高速公路、疏港航道，經云臺農場、東辛農場、海軍農場，與徐圩鐵路支線和242省道相交后，折向南利用242省道約3.5公里后，折向東，上跨燒香支河后，進入徐圩片區，利用徐圩片區規劃縱七路向東，止于海堤公路。”市交通運輸局副局長周克明介紹，目前來看這也是聯系徐圩新區與海州城區最便捷的通道。
據悉，在建設過程中，工程建設者遇到了地質條件復雜、施工技術難度大等諸多難題。“由于前云臺山山脈山體結構不良，地質夾層較多，存在斷層破碎帶，工程施工要充分考慮山體開挖對整個山體穩定性的影響。同時山體東面又廣泛分布淤泥、淤泥質黏土，在上面修筑道路和跨連徐高速公路大型橋梁安全壓力巨大。”徐新公路市交通運輸局段工程建設指揮部副指揮長沈愛國說，他們對常規施工工藝進行了突破，形成了一系列創新成果，工程質量經鑒定為優良。
徐新公路的建成，加快了相互聯通的交通基礎設施，對于完善城市功能，促進港產城融合發展有積極意義。徐新公路將海州區、高新區、云臺山景區、徐圩新區以及云臺農場、海軍農場、東辛農場等有機串聯在一起，與連徐高速、228國道、242省道等干線公路實現互聯互通，直接輻射沿線近20萬人口便捷出行完善了區域路網結構，將促進沿線地方經濟社會發展。
