【連網(wǎng)】（李耀華 楊迅 李瑞）9月4日的港城，碧空如洗，龍尾河綠化帶兩側(cè)不時(shí)有身著橘黃色工作服的施工人員閃現(xiàn)，河道東岸蘇欣快客站附近是灌注樁的隆隆機(jī)聲，其西岸登泰新村附近又有密集的筑路人。歷經(jīng)兩個(gè)多月緊張施工，龍河廣場(chǎng)周邊交通改善工程已雛形初顯，包括建聯(lián)路、通建路、綠園路三座跨龍尾河橋梁，鄰近建聯(lián)路、扁擔(dān)河路及龍西南路等5條路改造均在緊張進(jìn)行。由市城建控股集團(tuán)實(shí)施的龍河廣場(chǎng)交通改善工程主體將于10月底完工，這將從根本上改善人流非機(jī)動(dòng)車流擁向賈圩橋的狀況，真正消除龍河廣場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵的尷尬。
出于改造需要，原扁擔(dān)河路路面已被打出許多小孔，施工人員將拓寬并提高這條路的標(biāo)準(zhǔn)，以便道路重修后能夠承載更多的車流人流。龍西南路原本只有4米多寬，通過移除原龍尾河綠化帶部分苗木，并對(duì)路面實(shí)施合理幫襯后，一條更為寬闊的龍西南路已基本成形。“我們已完成龍西南路拓寬工程約600米路段。”該工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人韓善波說，“龍西南路北段至市民廣場(chǎng)段的道路下部結(jié)構(gòu)也基本完成，與其相連的通建路改造也已動(dòng)工，包括3座跨龍尾河的橋梁施工也在穩(wěn)步推進(jìn)，整個(gè)交通改善工程有條不紊。”
道路施工要求一絲不茍，這不，站在登泰新村西南角的田威正一邊盯著測(cè)繪儀，一邊與百米以外的另一名測(cè)繪員通話，以便找準(zhǔn)定位，精確施工。距離另一名測(cè)繪員不遠(yuǎn)處，則有6名工人正在捆扎鋼筋籠，又黑又硬的鋼筋在他們手里仿佛有了生命。“綠園路跨龍尾河橋已完成所有10根灌注樁施工，目前正在作橋梁臺(tái)背，通建路和建聯(lián)路兩座跨河通道灌注樁施工進(jìn)入尾聲。”韓善波說，“橋梁施工進(jìn)展比較順利，雖然作業(yè)面不寬，但可以做到每6天完成一根灌注樁。不過，鄰近道路拓寬中需要協(xié)調(diào)的事情太多，龍西南路、通建路、建聯(lián)路實(shí)在太窄了，這幾條便民路水電氣、通信及污水管網(wǎng)非常集中，并且近期這里還有河道排污口整治交叉作業(yè)。但是，再難協(xié)調(diào)，也要把工作做好。”
現(xiàn)場(chǎng)工程標(biāo)志牌顯示，本次對(duì)龍河廣場(chǎng)綜合改造，采用“面—線—點(diǎn)”的整治方案，重點(diǎn)優(yōu)化廣場(chǎng)整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，分流中心區(qū)域流量，改善微循環(huán)，優(yōu)化交通組織；還將實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)通暢，并將采用綜合交通管理方式，達(dá)到重點(diǎn)路段暢通目標(biāo)。賈圩橋以北的建聯(lián)路跨河通道將達(dá)17米，賈圩橋以南的通建路和綠園路兩座跨河通道，其中綠園路通道將達(dá)到26米。“有三座跨河通道和5條道路拓寬，未來龍河廣場(chǎng)附近高峰時(shí)段擁堵將得到很大緩解。”韓善波說，“盡管施工中還有不少問題要解決，龍西北路和龍東北路施工還要優(yōu)化，但這項(xiàng)交通改善工程原定竣工時(shí)間不會(huì)變。”
龍河廣場(chǎng)跨河與市民廣場(chǎng)連接，是中心城區(qū)的核心區(qū)域之一，龍河廣場(chǎng)目前的狀況是2012年BRT一號(hào)線改造時(shí)交通格局，附近聚集了大量?jī)?yōu)質(zhì)城市資源，鄰近有多所大醫(yī)院、學(xué)校以及銀行、酒店、商場(chǎng)等公共基礎(chǔ)設(shè)施，也是市民日常生活中的重要活動(dòng)場(chǎng)所。目前該區(qū)域路網(wǎng)密度低，過河通道偏少，造成主要干路交通壓力過大。另外，作為對(duì)外連接通道的瀛洲路、蒼梧路、海連東路3條主干道的進(jìn)城車輛全部匯集于此，由此造成該節(jié)點(diǎn)交通壓力過大，每天早、中、晚高峰時(shí)段不時(shí)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間交通擁堵，給市民的正常通行造成極大不便。龍河廣場(chǎng)交通改善工程正是在這樣的情況下實(shí)施，此前該工程還廣泛征求了市民意見。
