【連網】 祖國大陸海岸線長約1.8萬千米，連云港就像一顆璀璨的明珠鑲嵌在她的臍部，歷史一次次在這里鐫刻著生動的印記。
孫中山先生在《建國方略》中將這里定位為承擔民族復興的國際性大港；周恩來總理期待把連云港建成“與世界名港相媲美的現代化大港”。
這是一座因港而生、以港興市的城市。
隨著我市“一體兩翼”戰略構想推出，組合大港展開畫卷。然而，由于自然地理條件所限，某種程度上制約了“鳳凰涅槃”。而今，承載著520萬港城人藍色夢想的連云港海濱大道終于如期通車，組合大港建設翻開新的篇章。
2016年4月29日，歷史將永遠記住這一天。
全省最長的海濱大道如蛟龍出世，跨越漫長的時空，將“一帶一路”交匯點核心區的主港區與南北兩翼連成一體，恰似一條彩練將港口、產業、城市間最優質的資源有機串聯起來，古老的海州灣由此走上了嶄新的追夢之路———
■創新引領，5項國內新技術橫空出世
這一刻，港城人祈盼了幾十年啊！
從港城最北端繡針河口至南端灌河口不過百余千米，因灘險、彎多、路差，車輛以前要多次繞道走上大半天。同時，因海濱交通不暢，也造成城鄉分割，沿線城區之間資源碎片化，產業互動較弱……
修建海濱大道是歷屆市委、市政府的愿望，也是市民盼了幾十年的大事。但由于條件所限，這條“追夢”大道建設始終未能如愿。
2012年11月22日，市委市政府提出“建海濱大道，圓藍色夢想”的戰略，果斷決策，海濱大道項目全面開工，舉全市之力，集全市之智，建設這項“一號工程”。
海濱大道蜿蜒125.8千米，總投資近百億元，是港城市政建設史上規模最大的單體工程，其工程量在江蘇沿海也是首屈一指。
工程項目被劃分為33個標段，9個責任主體，云集140家參建單位，其中既有設計、施工、監理單位，又有檢測、審計單位等等。
“項目建設戰線之長、專業工種之廣、參建單位之多、施工人員之眾、投資之巨，在我市城市建設史上前所未有！”談及海濱大道建設，副市長尹哲強發出這樣的慨嘆。
創新，唯有創新管理機制，才能統籌協調各種要素，才能將松散的主體擰成一股繩；改革投資體制，多元融資，將近百億元資金分段包干……
市海濱大道建設指揮部應運而生，市委市政府主要領導親自執掌指揮部帥印，市黨、政、軍、紀、組、宣等分管領導分工負責，各部門抽調了82位骨干人員增援，這種“超規格”組織架構在港城歷史上也是空前的。
“工程展開以來，指揮部召開工作例會、會辦會和推進會達350多次，大家研究規劃方案，協調矛盾，推進各標段建設，并由此形成了指揮、執行、考核三位一體的運行機制，有力地保障了工程的快速推進。”市委常委、組織部長、指揮部常務副指揮長祁彪說。
項目沿線地質情況復雜，尤其是跨海大橋位于田灣核電站外海，全長4482米,這里海淤深達六七十米，潮差達5.8米，且要隨時避讓核電材料運輸。建設者將諸多挑戰變成了創新的動力,并在高難度的挑戰中一再迸發出創新火花。
在橋梁樁基施工中，項目部在難度最大的通航孔橋墩處創新使用特制鎖扣鋼管樁。“當時安裝兩道圍堰施工，既減少了水下施工清淤，又解決了封底混凝土質量得不到保證的難題。”項目總工季英俊自豪地說，“憑著科技創新，我們不僅如期高質量拿下工程項目，還取得了‘CO鎖口鋼管樁圍堰’等4項國家專利 。”
古有精衛填海傳說，今有海州灣國內首創海底硬土吹填之舉。
海濱大道連云新城段原是一片淺海，按慣常做法，需圍堰吹填，待成陸后拋填石料400萬立方米，60噸載重車需16萬車次，這樣一來需要2年多才能完工。
其負責人周瑞榮與項目總工武強等一批人展開科技攻關，用吹填設備吹走了深厚的淤泥，并在全國首創性從-18米海底直接吹填硬土。
數十套吹填設備同時作業，吹填物在藍天與大海間劃出了數道動感弧線，別提有多壯觀了！片區迅速成陸380公頃，直接形成3600米路基，由此省下近2億元，工期也相應提前了1年多。
■鍛造魂魄，1255個日夜鑄就海濱奇跡
古老的海州灣濤聲依舊，而如此浩大的藍色樂章還是第一次奏響！
回首海濱大道建設歷程，建設者展現出的敢想敢干、迎難而上、團結拼搏、爭創一流的精神，激勵著各路參建大軍啃下了一個又一個“硬骨頭”，打贏了一場又一場“攻堅戰”。
2012年12月底，海濱大道一期房屋征收工作只用了9天時間。被征收戶表現出空前的大局意識，海濱社區70歲的蘇禮庭第一個在征收協議書上簽字，當日總計有46戶居民或企業自愿簽約。
“此后8天時間內，紅線內需征收的526戶居民及企事業單位悉數簽約，由此創造了海濱大道‘9天征收奇跡’。”曾參加征收工作的王斌說。
(上接一版)二期征收戰線從徐圩到海州灣片區，戰線長達30多千米。工作人員一鼓作氣，把征收工作做到最細處、最實處，他們一次次在規定時間節點出色完成了企事業單位和居民1880戶、總面積達45.1萬平方米的征收任務。
央企、部隊和廣大居民的傾心付出自不必說，廣大建設者更表現出了前所未有的信心與決心。各標段施工現場車輪滾滾、彩旗獵獵，建設者拿出了十足的干勁，他們銳意進取鍛造出的魂魄，成了海濱大道建設的“動力之源”。
連云新城段海州灣隧道是海濱大道的咽喉段，隧道須在2013年春節前完成混凝土灌注樁，否則將直接影響其他標段進度和工程竣工時間。眼看春節臨近，貴州籍施工人員早已歸心似箭。
關鍵時刻，項目負責人劉磊看出了端倪：“放心干吧，春節前做完全部灌注樁，項目部無償為每個人提供回鄉機票。”
灌注樁奇跡般在節前全部完成。臘月二十九，滿載30多名工人的大客車直奔南京碌口機場。
“真沒想到咱們既掙到了錢，又能準時回家過年，這是我第一次坐飛機……”農民工隊伍中的張有田不禁熱淚盈眶。
“困難接二連三，但有了堅定的信念，一切困難都會迎刃而解。”參與海濱大道建設指揮的市規劃局局長王學明說，“因為開弓沒有回頭箭！”
為了搶時間，爭速度，指揮部還組織“大干200天，全力保通車”勞動競賽，各責任主體均將拼搏精神發揮到了極致。在此期間，“金海岸青年突擊隊”講奉獻、肯吃苦，不分晝夜堅守在工程一線，他們有連續工作36小時的紀錄，這支突擊隊還贏得了 “全國工人先鋒號”稱號。
“按照原設計，大道此段走向為中山東路至連高公路，施工只需拓寬道路即可，但這樣難免損毀老街古建筑。”市城鄉建設局局長孫志偉說。
為了守住山海原貌，縮小與港區場地高差視覺，施工人員沒有開山爆破，他們在疏港通道與山體之間進行高架穿越修路。現在建成的2100米長的高架橋不僅很好地保護了老街，還由此創造了港城市政道路建設的新紀錄。
如今，每天都有數不清的人來海濱大道參觀、采風，在他們的眼中、相機的芯片上，留下了萬千個令人震撼的精彩瞬間。
很多游客哪里知曉，精彩的背后是數以萬計的建設者歷經1255個日夜的攻堅克難，在黃海之濱寫下了壯美的藍色詩篇。
■圓夢蔚藍，港產城邁入騰飛跑道
連云港古鎮隔海濱大道與新亞歐大陸橋東方橋頭堡起點標志相望，人們在這里飽覽著緊依青山的老街民國建筑、藍色大海、林立的橙色門機和萬噸巨輪構成的美麗畫卷。
記者昨日在海濱大道上疾駛，暢行全程不足80分鐘。
當我們重新審視海濱大道，不難發現，它已不僅僅是地理上的通道，其承載的也是人來車往的景觀大道、產業大道，更是助推港城經濟騰飛的跑道。
疾駛在綠意濃郁的海濱大道，銀色的鹽田、美麗的海島、現代化的工廠和城市樓群依次閃過，這正是此前對279個載體整治出新的戰果，成長中的現代化國際海濱城市景觀得到最好展示。
作為“一帶一路”建設交匯點核心區和先導區的重要基礎設施，它充分展示了港口風貌、產業特色，并由此邁開了“港產城”深度融合、跨越發展的新步伐。
“海濱大道建成通車后，主港區與南北兩翼港區物流更加順暢。”市規劃局局長王學明說。不僅如此，海濱大道通車后，城區資源碎片化的問題也將得到解決，連云與贛榆及徐圩新區之間的互動也會變得更加頻繁；贛榆區的鋼鐵、石化與徐圩等區域的化工等產業也會融合發展，齊頭并進。
更為重要的是，海濱大道還將加速本區域陸、海、空、鐵運輸的良性互動，并將對“一帶一路”沿線產生更強的影響力。
一條海濱大道，就這樣展示了連云港的美好發展前景，展示出連云港人加快發展、矢志跨越的良好精神面貌。
“海濱大道建成通車，不僅樹立了一座豐碑，更形成了一種精神財富。”昨日，市長項雪龍深情地說：“我們相信，只要大家始終以這樣的力量、以這樣的精神狀態去干事創業，全市各方面建設發展一定會大步向前，不斷開創嶄新局面！”
黃海之濱的海州灣，“才得波濤化成雪”的百里鹽灘，從來沒有像今天這樣全線沸騰，未來這條追夢大道將激情見證港城在“一帶一路”國家戰略實施中大顯身手！
