漫評：項目建設“加速跑”，“蘇”繪藍圖正當時

3月30日，隨著最后一孔長32米、重697噸的箱梁順利完成澆筑，標志著北沿江高鐵通州梁場圓滿完成全部429孔箱梁預制任務，成為了北沿江高鐵滬寧段首個完成箱梁預制任務的梁場，為后續加快推進架梁及鋪軌施工奠定了堅實基礎。

交通樞紐，建設跑出江蘇“加速度”。重大工程體量大，對保障和促進經濟發展的意義重大。一個重大項目，意味著一個新的經濟增長點，一批重大項目，則意味著新的經濟增長極。北沿江高鐵的每一孔箱梁，都是江蘇編織現代綜合交通網的堅實脈絡。作為沿江高鐵通道的關鍵段落，該項目將上海、南京、合肥三大都市圈緊密串聯，在長江經濟帶勾勒出“黃金腰帶”。通州梁場的率先突破，如同吹響全線攻堅的沖鋒號，為2025年全線貫通奠定關鍵基礎。這讓人聯想到江蘇近年來在交通領域的跨越式發展。從連淮揚鎮鐵路到南沿江城際，從鹽通高鐵到寧淮城際，江蘇正以“軌道上的江蘇”為筆，在長三角一體化畫卷上書寫高質量發展的時代答卷。

科技創新，澆筑江蘇“鋼鐵長龍”新標桿。而今，“科技創新”成為各地重大項目投資的關鍵詞之一。從傳統產業基地到新興科創高地，從早期布局到行動落地均瞄準新質生產力，江蘇持續在用力。在南通通州梁場，一座座巨型箱梁如積木般精準拼接，展現著江蘇高鐵建設的科技硬實力。從智能噴淋養護系統到自動張拉設備，從布料機到智能壓漿臺車……行業領先的智能裝備構建起現代化預制梁場的“最強大腦”。日均3孔的峰值產能、94孔的最大存梁能力，不僅刷新了行業速度紀錄，更以“內實外美”的嚴苛標準，為北沿江高鐵筑就百年品質工程。眼下，江蘇高鐵建設已邁入智能化、精細化新階段，正在為交通強國戰略提供了“江蘇樣本”。

區域協同，為發展注入發展新動能。國家重大戰略實施和重點領域安全能力建設“兩重”，是地方政府謀劃項目、爭取資金的重點方向之一。交通工程暢通途，高鐵鋪就的不僅是鋼鐵軌道，更是區域經濟協同發展的新通道。北沿江高鐵通車后，將極大縮短蘇北、蘇中與上海的時間距離，促進人才、資本、技術等要素雙向流動。當前，通州梁場的建設經驗已然轉化為城市發展新優勢，“同城化”效應正在重塑江蘇經濟版圖。沿江高鐵經濟帶將催生新的增長極，使江蘇區域經濟協同邁向更高層次。

高質量發展，活力江蘇“勇擔當”。從首孔箱梁澆筑到全線預制完成，通州梁場用546天的奮進歷程，生動詮釋了江蘇交通人的工匠精神。面對技術難題，項目團隊以“微改小革”實現突破；面對效率挑戰，以智能化手段提質增效。這種創新求變的精神，正是江蘇“爭當表率、爭做示范、走在前列”的生動實踐。當北沿江高鐵最終貫通，其不僅將成為長江經濟帶的“經濟大動脈”，更將作為江蘇高質量發展的“流動名片”，向世界展示中國式現代化的交通強省新風范。（白建平）

總值班: 曹銀生     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發布

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