新能源車“領(lǐng)跑”全球，汽車強(qiáng)國加速向前

中國新能源汽車最新成績單來了，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。2025年1月8日，國家發(fā)改委披露，2024年中國新能源乘用車零售量達(dá)到1100萬輛。中汽協(xié)早前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年1—11月，中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到1134.5萬輛，同比增長34.6%，成為全球首個(gè)新能源汽車年產(chǎn)量超1000萬輛的國家。

新能源汽車強(qiáng)勢出圈，中國“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。從2009年的“十城千輛”規(guī)模推廣蹣跚起步，到2018年的年產(chǎn)銷超100萬輛，我們用了近10年時(shí)間；再到2022年的年產(chǎn)銷超過500萬輛，我們用了約4年時(shí)間；到2024年的年產(chǎn)銷突破1000萬輛，我們用了約2年時(shí)間。時(shí)間和產(chǎn)銷量數(shù)字的跳躍，顯示了我國新能源汽車正加速崛起，勾勒出我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的軌跡。新能源汽車產(chǎn)業(yè)成就亮眼，不斷刷新紀(jì)錄，中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國步履鏗鏘。

政策引領(lǐng)，激發(fā)市場強(qiáng)動能。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，離不開政策的有效引領(lǐng)和持續(xù)支持。從延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，到健全動力電池回收利用體系，再到構(gòu)建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，一系列政策組合拳為新能源汽車市場注入了強(qiáng)勁動能。政府的有形之手，不僅推動了新能源汽車技術(shù)的迭代升級，也促進(jìn)了應(yīng)用場景的不斷創(chuàng)新，為產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。政策工具讓新能源汽車跑出了“強(qiáng)動能”。

科技創(chuàng)新，領(lǐng)跑全球新賽道。在新能源汽車這條新賽道上，中國憑借科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到領(lǐng)跑的華麗轉(zhuǎn)身。從電池技術(shù)的突破到智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，從充換電基礎(chǔ)設(shè)施的完善到“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的推進(jìn)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)的崛起，不僅提升了中國新能源汽車的國際競爭力，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。而新能源汽車的充電需求等，也同步拉動了我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，惠及了更多民眾日常生活。

開放合作，共享發(fā)展新機(jī)遇。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，離不開開放合作的國際環(huán)境。中國不僅取消了新能源汽車整車制造外資股比限制，吸引了特斯拉、大眾等國際車企在華投資布局，還積極支持國內(nèi)車企“走出去”，參與全球市場競爭。在拉美、東南亞等新興市場，中國新能源汽車憑借其高性價(jià)比和先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，贏得了廣泛贊譽(yù)和市場份額。向著未來進(jìn)發(fā)，中國新能源汽車正以開放合作的姿態(tài)，與世界共享綠色發(fā)展的新機(jī)遇。

2024年中國新能源乘用車銷量對世界的增量貢獻(xiàn)度是93%。新能源車“領(lǐng)跑”全球，汽車強(qiáng)國加速向前。凡是過往皆為序章。站在嶄新的起跑線上，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將堅(jiān)持在開放中求發(fā)展、在創(chuàng)新中尋突破，加速實(shí)現(xiàn)從先發(fā)優(yōu)勢到技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、合作優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，繼續(xù)領(lǐng)跑全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)，為汽車強(qiáng)國的建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。（練昀）

總值班: 吳弋     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發(fā)布

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