雄關(guān)漫道真如“鐵”，中國高鐵再奮躍

近日，全球最快高鐵列車CR450動(dòng)車組樣車正式亮相，測(cè)試時(shí)速450公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里，將成為世界最快高鐵列車組，其運(yùn)行能耗、車內(nèi)噪聲、制動(dòng)距離等主要指標(biāo)領(lǐng)先國際。

高鐵的速度不僅是一個(gè)技術(shù)問題，更是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題。當(dāng)前，日益完善的產(chǎn)學(xué)研深度融合機(jī)制是中國高鐵提速的關(guān)鍵所在。據(jù)悉，CR450樣車發(fā)布后，后面還有一系列試驗(yàn)驗(yàn)證工作。國鐵集團(tuán)將安排在環(huán)形線和未開通的高鐵線路上，分別進(jìn)行時(shí)速200公里以下及200公里以上的相關(guān)試驗(yàn)，包括型式試驗(yàn)、科學(xué)試驗(yàn)等。完成性能驗(yàn)證后，還會(huì)進(jìn)行60萬公里考核。只有不斷在科研投入、技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)方面持續(xù)加大力度，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，形成源源不斷的內(nèi)生動(dòng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈和教育鏈深度融合、有效銜接，方能從根本上增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。

匠心獨(dú)具，領(lǐng)先全球。如今，CR450動(dòng)車組具有更高速、更安全、更節(jié)能、更加舒適、更加智能的技術(shù)特點(diǎn)。一次次技術(shù)革新的背后是無數(shù)科研人員敢為人先的創(chuàng)新精神，攻堅(jiān)克難的勇氣與智慧，是大國工匠們的精益求精、匠心筑夢(mèng)。據(jù)了解，從2018年開始論證，花了多年時(shí)間去論證它的技術(shù)可行性，確定它合理的頂層技術(shù)指標(biāo)，以及確定它的一些技術(shù)路線。后來又在濟(jì)政、鄭萬、彌蒙，還有福廈這些線路上開展了邊界條件的探索試驗(yàn)，以及新技術(shù)驗(yàn)證的試驗(yàn)，最后才確定技術(shù)方案，然后開展樣車研制……正是一大批潛心鉆研、默默奉獻(xiàn)的科技工作者秉持“十年磨一劍”的創(chuàng)新精神，我國才得以在一系列關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，努力做到高水平科技自立自強(qiáng)，為我國搶占戰(zhàn)略先機(jī)提供支撐。

奮力奔跑，加速前行。到時(shí)速400公里的CR450動(dòng)車組領(lǐng)跑全球，中國高鐵正以更快的中國速度，引領(lǐng)著世界高鐵技術(shù)潮流，見證著綜合國力的飛躍，勾勒出一幅波瀾壯闊的交通強(qiáng)國藍(lán)圖。從“跟跑者”變成“領(lǐng)跑者”，是中國高鐵砥礪奮進(jìn)的生動(dòng)寫照。高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展，高鐵速度不斷提升，不僅進(jìn)一步縮短了城市間的時(shí)空距離，為人們提供了更加便捷高效的出行方式，更為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、暢通國內(nèi)大循環(huán)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。近年來，我國高鐵建設(shè)取得了舉世矚目的成就，高鐵營(yíng)運(yùn)里程穩(wěn)居世界第一。剛剛發(fā)布的CR450動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)了能耗、噪聲、制動(dòng)距離等方面的全面升級(jí)，刷新了高鐵速度極限，必將以前所未有的“加速度”打通“大動(dòng)脈”，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展換道超車。

中國高鐵加速跑，奮力前行新時(shí)代。期待中國高鐵一次次刷新極限，翻山過海，承載著“中國速度”全力奔跑，成為中國在世界舞臺(tái)的一張閃亮名片！（孫宇辰）

總值班: 吳弋     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發(fā)布

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