何以“黃金水道”？大運河“利用為要”涌動新活力

開工萬物，國脈千里。公元前486年，吳王夫差開邗溝，“溝通江淮”，中國大運河橫空出世。前不久，“何以中國·運載千秋”網絡主題宣傳活動成功舉辦，通過廣大媒體記者的采訪報道，河道清朗、美景如畫、文旅興旺、產業發達的古老運河，以全新面貌呈現在了世人面前，承載著促進統一、興盛使命的“黃金水道”處處涌動新活力。

“一河通南北，千載連古今。”中國大運河包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東運河三部分，全長2700余公里，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江八個省級行政區，連通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。2014年6月，中國大運河被列入《世界文化遺產名錄》，正式邁入“世遺時代”。過去十年，在綿延千里的故事里，中國大運河完成了一次次精彩蝶變，航運水平極大提升，以不到全國10%的土地，貢獻了全國近一半的經濟總量，依舊是帶動沿線區域經濟社會發展的活力引擎。

作為世界上建造時間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運河，中國大運河流淌2500多年，實現南北共濟、內外聯通，不斷向世界講述“何以中國”。回首過往，跨越時空的維度，從古至今，一代代人在創造、治理、保護和利用中國大運河的過程中，生長出了尊重自然的科學精神，鍥而不舍的拼搏精神，甘于奉獻的犧牲精神，敢為人先的創新精神，兼容并蓄的開放精神……在華夏大地上，這些精神，融入運河兒女的骨血，代代相傳。放眼當下，承載著中華民族“精氣神”的古老運河，正在煥發出嶄新的生機與活力。

“千年運河”正青春，“黃金水道”啟新程，特別是江蘇段至今千里賴通波。過去十年，江蘇在保護好的前提下，以“利用為要”，深入挖掘運河的文化價值、生態價值、經濟價值，發展富民特色產業，著力建設世界級運河文化遺產旅游廊道，在壯大大運河這一經濟動脈上不斷探索出新經驗。數據是最有力的證明，位于京杭大運河揚州段邵伯船閘，今年上半年，日均船舶通過量達77萬噸，與2012年相比翻了番。可以說，在江蘇境內綿延790公里的大運河，是新時代的“黃金水道”，正發揮出日益巨大的效益，不僅在為高質量發展持續賦能，也成為了展示中國式現代化江蘇新實踐的“靚麗名片”。

運河通，物產豐；運河盛，國家強。歷盡滄桑的大運河走進新時代，不但再現榮光，更以前所未有的活力，從古老流向年輕，從中國流向世界，從當代流向未來。展望未來，全面認識大運河，科學保護大運河，合理開發和利用大運河，讓川流不息的河面上更加煙波浩蕩、往來有序，相信一條條行駛在“黃金水道”上的航船必將繼續載著人們對美好未來的期待穩穩駛向更遠的遠方！（蘇宇）

總值班: 吳弋     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發布

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