“鋼鐵駝隊”架起“黃金”通道，“突破6000列”彰顯“一帶一路”活力

近日，一列滿載舊汽車、家用電器等貨物的中歐班列順利從連云港中哈物流基地發出，經霍爾果斯口岸出境，最終到達哈薩克斯坦阿拉木圖等地。據悉，從2015年至今，連云港中歐班列累計開行已突破6000列，一箱箱貨物經由連云港，向西飛馳，加速“奔跑”，不斷駛向歐洲及共建“一帶一路”國家和地區，不僅讓越來越多“江蘇制造”更好走向了全世界，也為高質量共建“一帶一路”注入了源源不斷的強勁動能。

中歐班列素有“鋼鐵駝隊”之稱，是共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，已成為世界運輸體系的重要組成部分。近年來，無論是在穩定運營既有貨源的基礎上新開拓去回程班列貨種，還是培育JSQ籠車以及中吉烏多式聯運通道、推進信息化建設、多舉措維系班列平穩開行，都讓連云港中歐班列駛入了“加速發展”的快車道，也使“一帶一路”交匯點城市的重要地位得到了進一步的鞏固和提升。從曾經的駝鈴陣陣、舳艫千里，到如今的班列飛馳、巨輪劈波，“鋼鐵駝隊”架起“黃金”通道，“連”通東西，“突破6000列”，為高質量共建“一帶一路”增添了精謹細膩的“江蘇色彩”。

共建“一帶一路”倡議源于中國，但機遇和成果屬于世界。以連云港中哈物流基地為例，作為“一帶一路”國際經貿合作首個落地的實體平臺項目，于2014年正式啟用，集裝箱堆場22萬平方米、鐵路專用線3.8公里、年最大裝卸能力41萬標箱，如今已成為中亞國家過境運輸、倉儲物流、往來貿易的重要平臺。烏茲別克斯坦等國化肥經由連云港發往日本、韓國、東南亞等國家和地區已成常態；哈薩克斯坦出口的礦產等優勢貿易品，80％以上也通過連云港口岸集散分撥……“連”通東西、“橋”牽中亞，一列列從連云港發運的中歐班列，不斷化作“鋼鐵駝隊”馳騁萬里，讓中亞國家有了“擁抱”大海的機遇，續寫出了新時代的“絲路”故事。

架起“黃金”通道，匯聚發展“動能”?！斑B云港—塔什干”直達班列實現每月5列穩定運行；以鹽城悅達起亞汽車配件為主的“鹽城—連云港—中亞”接續班列開通……作為新亞歐大陸橋東方起點，連云港班列發展一直走在全國前列，現已聯通國內五大過境口岸，形成6條運營線路，覆蓋中亞主要站點。一列列滿載貨物的“鋼鐵駝隊”跨越山海、晝夜奔馳，聯通歐亞、貫通東西，切實保障了物流供應鏈發展，也促進了經濟交流融通。架起“黃金”通道，越來越多“江蘇制造”借助中歐班列“連點成線”“織線成網”的布局直通海外，不斷匯聚起江蘇發展的“動能”，讓高質量發展空間無限廣闊。

絲路迢迢，笛聲嘹亮；馳騁萬里，氣勢如虹。特色優勢不斷擴大、組織水平進一步提高……如今，連云港中歐班列這支“鋼鐵駝隊”累計開行已“突破6000列”，彰顯出了“一帶一路”活力，正馱得更多、跑得更快、去得更遠。以“突破6000列”為接續奮斗的新起點，更好傳承和弘揚和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，助力中歐班列不斷跑出互利共贏“加速度”，就一定能為亞歐大陸發展注入更加強勁的新動力，讓“一帶一路”更好成為惠及各國的“繁榮之路”?。ㄌK宇）

總值班: 吳弋     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發布

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