圖評(píng)：“橋”牽中亞共馳騁，書寫新時(shí)代的“西游記”精彩篇章

據(jù)《新聞聯(lián)播》報(bào)道，今年前兩個(gè)月，連云港中哈物流合作基地中歐（亞）班列累計(jì)開行運(yùn)量突破1萬標(biāo)箱，同比增長45.4%。同時(shí)，班列覆蓋哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家和地區(qū)，貨物涉及整車、家電、服裝、食品、鉀肥等100多個(gè)品種。這讓我們感受到了連云港中哈物流合作基地的活力與忙碌，而一趟趟班列架起貫通亞歐東西的“黃金”通道，也為高質(zhì)量共建“一帶一路”增添精謹(jǐn)細(xì)膩的“江蘇色彩”寫下了生動(dòng)注腳。

“大道之行，筑夢絲路?！蔽挥诮K連云港的中哈物流合作基地是“一帶一路”倡議首個(gè)實(shí)體平臺(tái)項(xiàng)目，于2014年正式啟用，集裝箱堆場22萬平方米、鐵路專用線3.8公里、年最大裝卸能力41萬標(biāo)箱。近年來，江蘇以更寬視野、更高標(biāo)桿建設(shè)東西雙向開放門戶、“一帶一路”交匯點(diǎn)，持續(xù)強(qiáng)化中亞五國雙向班列開行，有力搭建聯(lián)通中亞五國的經(jīng)貿(mào)往來和人文交往橋梁，續(xù)寫了“新絲路”傳奇。現(xiàn)如今，連云港中哈物流合作基地經(jīng)過10年運(yùn)作，已成為中亞國家過境運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流、往來貿(mào)易的重要平臺(tái)，有力促進(jìn)了中國同中亞國家的互聯(lián)互通、貿(mào)易往來，也書寫了新時(shí)代的“西游記”精彩篇章。

絲路迢迢，笛聲嘹亮，加速奔跑，“鋼鐵駝隊(duì)”氣勢如虹。今年以來，連云港中歐（亞）班列充分發(fā)揮聯(lián)通日韓、東南亞與中亞地區(qū)的支點(diǎn)作用，全力保持新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道暢通。截至目前，連云港中歐（亞）班列已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、喀什、滿洲里5個(gè)過境口岸，實(shí)現(xiàn)對中歐、中亞地區(qū)主要站點(diǎn)的全覆蓋，開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中土、中德、中俄6條班列線路?！皹颉睜恐衼喒柴Y騁，被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”中歐（亞）班列，在古老的亞歐大陸上奔跑不停歇，這是江蘇堅(jiān)定不移推動(dòng)更高水平對外開放的生動(dòng)詮釋。“鋼鐵駝隊(duì)”，“連”通東西，朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，正不斷跑出互利共贏“加速度”。

“橋”牽中亞，陸海相通，“擁抱”大海，迎來美好未來?？垂_克斯坦，他們過境中國進(jìn)口的日用消費(fèi)品，出口的礦產(chǎn)品、糧食等商品，逾八成在連云港集散分撥。來自哈薩克斯坦的馬合江，是連云港中哈國際物流有限公司的業(yè)務(wù)員，親眼見證了一個(gè)個(gè)滿載貨物的集裝箱通過中歐（亞）班列駛向遠(yuǎn)方。他感慨說：“哈薩克斯坦是內(nèi)陸國家，但得益于中哈物流基地，哈薩克斯坦連上了從太平洋揚(yáng)帆起航的出海口?！薄皹颉睜恐衼喒柴Y騁，一趟趟飛馳的班列，助力中亞國家“擁抱”大海，迎來更加美好的未來。

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風(fēng)?！苯裉?，古絲綢之路的聲聲駝鈴，歷經(jīng)千年，化作當(dāng)代“鋼鐵駝隊(duì)”的火車轟鳴，交通往復(fù)，晝夜不息。新的歷史起點(diǎn)上，乘著高質(zhì)量共建“一帶一路”的東風(fēng)，中歐（亞）班列這個(gè)已經(jīng)從一個(gè)初生“嬰兒”成長為一名朝氣蓬勃“少年”的“鋼鐵駝隊(duì)”，正滿載生機(jī)和希望在亞歐大陸上乘風(fēng)前行、加速奔跑，這條“新絲路上藍(lán)色長龍”也在不斷助力全球開放合作譜寫新篇章，讓亞歐大陸“萬里尚為鄰”的夢想綻放出新的更大光彩，相信新時(shí)代的“西游記”必將更加精彩！（文/蘇宇，圖/連云港發(fā)布）

總值班: 吳弋     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發(fā)布

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