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        漫評:“鋼鐵駝隊”跨越山海 馳而不息逐夢“一帶一路”

        【連網】   黃海之濱,云臺山下。大陸遇見海洋,在連云港交匯相擁。作為新亞歐大陸橋東端起點和“一帶一路”交匯點,一條橫跨東西、聯通陸海、連接世界的雙向物流大通道由此鋪展。中歐班列國際合作論壇即將在連云港舉辦之際,記者走進港城,探尋這座城市的“開放密碼”,聆聽港城人講述一個關于和平、發展、合作、共贏的故事。(9月14日新華日報)

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        連通東西方,跨越古與今。今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年,也是中歐班列開行十周年。“將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目。”習近平總書記十年前訪問哈薩克斯坦時首次提出“絲綢之路經濟帶”建設構想,并與哈方領導人共同見證中哈連云港物流合作基地項目簽約,拉開“一帶一路”國際合作的序幕。作為新亞歐大陸橋東方起點,在共建“一帶一路”大局中,連云港牢記囑托、不負使命,推動中歐班列發展一直走在全國前列。

        跨越百年,打通開放新通道。中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車。作為最早對外開放的港口城市,連云港應勢而動、順勢而進,主動作為、奮發有為,發揮優越的區位資源稟賦,著力打造更便捷的開放通道和平臺,不僅讓港城煥發新活力,而且為全省、全國開放做貢獻,為沿線國家發展注入“新鮮血液”。新亞歐大陸橋國際過境運輸第一港,中國出口膠合板第一港,中國進口有色礦、紅土鎳礦、木薯干第一港……一個個“第一”既是港口的驕傲,也講述著中國在陸海兩端與全球貿易交往的故事。

        山海不遠,大道同行。處于“一帶一路”交匯點上的江蘇,將中歐班列作為深入貫徹落實共建“一帶一路”倡議、加強與沿線國家經貿合作的重要抓手,不遺余力深化陸海統籌、江海聯動、港產城融合,推進沿海、沿江、沿新亞歐陸海聯運三大通道基礎設施互聯互通,做好“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”工作,放大向東開放優勢,做好向西開放文章,打造“四位一體”立體大通道,拓展對內對外開放新空間。中歐班列穿越山海、高歌猛進,開行數量和質量不斷提升,開放奮進的江蘇如魚得水、如虎添翼,打造出國際物流運輸大通道,以更加開放的姿態呈現在世界面前。

        共建“一帶一路”,關鍵是互聯互通。路路相連,人心相通。“一帶一路”倡議提出十年來,從謀篇布局的“大寫意”發展為精謹細膩的“工筆畫”,已經成為最受歡迎的國際公共產品和最大規模的國際合作平臺。從地中海到波羅的海,從中歐、東歐到西歐、南歐、北歐,從一條線到一張網,橫貫兩大洲、連通兩大洋的中歐班列馳而不息,見證著“新絲路”的復興繁榮,成為共建“一帶一路”的重要標志性成果。廣袤的亞歐大陸上,“鋼鐵駝鈴”高亢悠揚,中歐班列不斷迸發新活力,在高水平開放的康莊大道上縱橫馳騁,奔赴推進世界共同繁榮發展的“詩與遠方”。(文/秋聲,圖/青聲漫語工作室)

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