昨日，筆者在市區學院路采訪時發現，路邊損壞的盲道磚竟被施工單位用水泥一抹了之。原先條紋清晰的盲道成了平滑的水泥路面，要想再用腳來感觸盲道磚已不可能了。不幫“盲”反添忙，這樣的盲道修繕要不得！

　　盲道是專門幫助盲人行走的道路設施，主要利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達成，在盲人出行方面發揮了巨大作用。實際上，不僅《殘疾人保障法》對盲道等無障礙設施給予了法律約束，《交通安全法》也規定：“城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。盲道的設置應當符合國家標準。”《城市道路和建筑物無障礙設計規范》明確了盲道建設的基本規范，包括盲道的用磚類型、盲道的設計要求、盲道的材料分類等。

　　遺憾的是，雖然有法律規定，但執行效果卻不盡如人意。一些酒店附近垃圾桶和機動車停放占用盲道，人為設置防護欄阻礙盲道正常通行。城市道路部分路段盲道、緣石坡道和輪椅坡道養護較差。還有供水、供電和綠化等市政公用工程建設擠占破壞盲道的現象也較為嚴重。此外，部分路段對破損盲道的修繕也是得過且過、大打折扣。

　　盲道作為市政道路無障礙設施的重要組成部分，得到了各級政府部門的重視。近年來，我市投入大量資金建設盲道，目前，市區累計建設盲道1135條230公里。建設容易維護難，之所以出現筆者看到的水泥盲道，原因自然是出在人身上。施工人員、驗收者、監管人員在各自流程上盲目做事，不考慮使用人實際需求是根本原因。施工時偷工減料、缺乏規則意識，驗收時不能堅守標準、嚴格把關，監管單位接到群眾反映后，推脫、不作為，漠視公共利益受損，最終讓盲道形同虛設。

　　“盲道是促進盲人融入社會的重要橋梁，全社會應加強‘幫盲’意識，給盲道‘減負’，讓盲人朋友的生活多一些關愛。”筆者認為，盲道建設維護不僅體現著社會對殘疾人的尊重，也考量著一座城市的治理水平。相關部門應該高度重視，對盲道建設維護的流程嚴格把關，讓已經建成的盲道發揮作用，共同營造關愛盲人的良好氛圍，讓盲道成為城市里一道充滿溫情的亮麗風景。（□ 張明興）