【連網】 （□ 李耀華）日前，海州通灌路發生一起交通事故，一輛快速行駛的電動自行車突然隨意掉頭行駛，不僅電動車撞在路邊的石墩上，還造成一名行人受傷。類似電動車肇事案在城區發生頻率有走高之勢。由于部分電動車車手交通安全意識淡薄，違法成本較低，電動自行車正在成為馬路殺手，這應引起有關部門高度重視。
近年來，由于電動車較為廉價，且方便快捷，因而受到很多市民青睞，一些老年人出行也喜歡騎電動三輪車。電動車已成為很多市民的代步工具，并蓋過普通自行車的風頭，成為慢車道上絕對的主流。一個會騎自行車的市民僅花幾分鐘，熟悉簡單操作即可騎電動車上路，無需額外學習交通安全知識或駕車技術。由此，電動車得以在城鄉道路上“大搖大擺”，看起來似乎無拘無束。
正因一些電動車車手的交通安全意識淡薄，近年來電動車肇事案頻繁發生，縣城鄉鎮電動車事故發生率均較高。不難發現，其原因主要在于有電動車車手未按規定行駛，有人還喜歡搶占機動車道，騎行過程中隨意變更車道、闖紅燈，有的還存在逆向行駛、違規載人，以及超速駕駛，酒后駕駛等。與此同時，電動車速度過快也不容忽視，有電動車廠家為了取悅消費者，采用大功率電機+限速器設置，車主或維修人把限速裝置拆掉，其時速遠超40公里/小時，而其剎車系統與電動車車速不匹配，一旦速度過快往往很難緊急制動。
筆者以為，減少電動車交通事故的發生，不僅需要公安等職能部門努力，也需要全社會共同努力，從而提高交通出行品質，提高人的素養和管理的素養。政府和公安交管等相關部門應不斷完善交通安全設施，提高科學組織和管理交通的水平，創造一個安全順暢的交通環境。同時，加強交通安全宣傳，嚴格依法處理電動車交通事故，切實維護交通事故各方當事人的合法權益。有關部門還應積極采取有效措施，加大對電動車生產、銷售、上路行駛等各個環節的管理力度。國內一些大城市相繼出臺了相關規定，即車身凈重40公斤以上、時速20公里以上的電動車，禁止在城市內環路行駛，這種做法值得借鑒。
