【連網】（顧曉昕）在市區瀛洲路上有一段盲道被鋪成了“貪吃蛇”狀，短短100多米的距離內就有20個直角彎，按照這樣的盲道指示行走如同“扭秧歌”一般。而造成這樣結果的原因是盲道與窨井蓋被設置在了一條線上。
(7月20日《連云港日報》)
盲道是城市建設的組成部分，不僅是方便盲人出行、保障盲人出行安全的城市基礎建設，更是體現了社會對于盲人的幫扶和關愛，是一個城市文明程度的體現，是社會進步的重要標志。盲道建設是一把丈量城市文明的標尺，如同所有的無障礙設施一樣，它體現了一座城市對弱勢群體的人文關懷，盲人作為一個特殊的弱勢群體，需要全社會的關注和幫助。因此，《殘疾人保障法》、《無障礙環境建設條例》都對盲道等無障礙設施給予相應的規定，《全國文明城市測評體系》也將相關設施建設納入其中進行考評。
但讓人遺憾的是，如今很多盲道不要說盲人無法走，就是正常人看著都別扭，盲道越來越有成為裝飾品的態勢，似乎不是修給盲人使用的，而是修給人“看”的，淪為了“面子工程”。在實際生活中，有些盲道被隨意占用，部分沿街商鋪門前的盲道，要么是被各種車輛占據，成了停車場，要么被商家出店經營或者流動商販占據，成了小市場；有的盲道鋪設隨意，盲道的鋪設有專門的技術規范，長度、寬度、如何拐彎，路中有不能移動的障礙物時怎樣鋪設提示等，都有專門的規定和要求，而實際則是很多盲道隨意拐彎、斷開的現象屢見不鮮；有的盲道設置隨意，盲道應是道路的重要組成部分，但現實中盲道成了想有就有、可有可無的東西。
在筆者記憶中，很多年前還經常能夠看見有盲人拄著盲杖出行，但是最近幾年卻很難在大街上看見盲人的身影，究其原因，很大一部分是城市建設加快，交通狀況復雜所致，但是，誰能說其中就沒有盲道無法幫“盲”甚至幫倒忙的因素呢？
作為城市的一分子，盲人和正常人一樣理應享有自由出行的權利。而盲道就是盲人的眼睛，他們依靠盲道出行，是盲人出行的生命線。盲人的安全出行，應該得到切實的關注和保護。盲道及其他無障礙設施的建設維護不僅檢驗著當地的發展水平，也反映出一個城市的治理能力。盲道存在諸多問題，不僅是法規意識的缺失，更是對盲人關愛和尊重的缺失。
一個城市的文明尺度，不在于有多少高樓大廈，不在于有多高的GDP，而在于對人的關愛無處不在。和下水道一樣，盲道也是“一個城市的良心”。
